Voorschoten – De verkeersoverlast in de Nassauwijk valt echt mee vindt het Voorschotense college. In een brief aan de raad, compleet met grafieken, is te zien dat er dagelijks zo’n 2500 auto’s de wijk doorrijden en dat is minder dan vorige jaren. Ook met de hardrijders valt het reuze mee. Donderdag wordt het onderwerp besproken in de raadscommissie Wonen, Ruimte en Groen.

In het vorige college waren al verkeersremmende maatregelen aangekondigd maar die zijn door dit college teruggedraaid onder druk van de financiën. Daar was de raad het niet mee eens en vroeg het college om dit besluit nader uit te leggen.

Wijkvreemd
Onderzoek en metingen van de gemeente hebben uitgewezen dat er inderdaad nogal wat wijkvreemd verkeer is. Gezien de inrichting van de wijk is dat echter aanvaardbaar. Vanaf eind jaren 90 is er onderzoek gedaan naar de verkeersstroom. Daaruit blijkt dat er de laatste jaren veel minder verkeer door de wijk rijdt. Van bijna 3900 in 1997 tot bijna 2500 in 2014 op de Juliana van Stolberglaan. En op de Bernhardlaan is dat aantal zelfs teruggelopen van 5350 tot ruim 2000.

Ook wordt niet zo heel erg veel te hard gereden, maar 3,5% gemiddeld. Behalve op de Bernhardlaan. Meer dan 70% rijdt daar te hard maar de politie gaat daar strenger handhaven en bekeuringen uitdelen. Inmiddels hangt daar ook een speedvisor die automobilisten op hun snelheid wijst.

30 km
Al met al is de situatie in de Nassauwijk nog niet zo slecht, vindt het college. Dat komt ook door alle maatregelen die er in de afgelopen jaren zijn genomen. Zo geldt er in de hele wijk een 30 kilometer zone, zijn er drempels aangelegd, borden geplaatst en is de Bernhardlaan versmald. Het college wil en kan niet nog meer geld uitgeven aan de Nassauwijk te meer omdat andere wijken nog niet eens een 30-km zone hebben.

Plantenbakken
De standpunten van de wijkbewoners zijn niet veranderd. “De wijk ervaart unaniem overlast, de actie van 8 april jl. is daar een zichtbaar bewijs van”, zeggen ze in een reactie. “De gemeente heeft gesteld dat de enige mogelijke instrumenten waren: eenrichtingsverkeer en palen. De vorige wethouder en ambtenaren hebben daartoe zelf al een voorstel gedaan vorig jaar maart. Wij zijn er ons er van bewust dat de varianten nooit alle sluipverkeer zullen uitbannen maar wij zijn al tevreden met een sterke reductie. Ook hebben bewoners ideeën voor andere oplossingen: plantenbakken en parkeervakken bijvoorbeeld, deze helpen om lange rechte stukken te doorbreken. Wat de bewoners van de Nassauwijk betreft is een budget oplossing realiseerbaar.”
 

Back To Top